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敢动派
试驾昂科威S Avenir 邂逅车轮上的咖啡厅
2020/8/21 13:17:00 91浏览

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据我观察SUV车型已成为国内五好家庭的标配。这是为什么呢?因为我们避不开预算,或购车指标的尴尬,避不开家庭出行对车内空间的刚需,甚至看在保值率的份儿上,我们不得不Pass掉许多心仪的轿车。那为什么不选择一台MPV呢?我觉得大部分消费者受不了开MPV那种中年油腻感。尤其女性驾驶者。说白了,买SUV的朋友确实需要MPV的功能,但心情上又不想沦为带着白手套的司机。毕竟是为自己买车,人们还是需要颜值与乐趣的。

如果你同意我的看法,今天我要给大家介绍一款非常值得考虑购买的城市SUV,来自别克的 昂科威S Avenir。Avenir寓意这将是昂科威S的顶级版本车型。的确昂科威S一共四款车型只有Avenir是四驱的。下面我们就来好好认识它一下。


静品昂科威S Avenir,它比昂科威有何不同?

外观上昂科威S 会比普通版昂科威更宽轴距也更长。这将直接带来两点好处,1、让消费者一看上去就觉得个头不小。因为它比昂科威宽了44mm,车内空间不会有局促感。2、轴距也长了29mm。这体现在后排腿部空间上。但其实我刚刚说的两点干货仅仅是昂科威S Avenir的前菜。这台车在设计上非常懂得国人对SUV的需求。下面我们细品

说起国人对SUV的主流需求,无非就是要外观漂亮、空间大、省油,满足前面的三点后,同价位车型中内饰精致感好的会更招女性买家的喜爱。

专属的梅洛酒红色很有高级感。前大灯要着重说下,内置了198颗LED灯珠,分为转向辅助、近光灯、远近光一体、日行+转向灯四灯组,并可提供10种照明模式。

配以Avenir 专属20寸皇冠轮毂。这个车身侧面,真的是很适合那些喜欢轿车姿态又不得不买SUV的朋友。

Avenir轮眉与车身同色。别小看这个轮眉。如果是哑光黑,那就很简单一块塑料板子扣上即可。同色就要考虑卡扣位置有变形,导致在特定角度下,轮眉看着可能不平整等等问题。所以它肯定不是一块塑料。一个字——贵!



拉开车门,你会有一种特对得起自己的感觉,触及之处都是软包加缝线工艺。配上米色内饰非常优雅舒适。(内饰另有黑色可选)整个中控台采用360度环抱一体式设计,10英寸高清触摸屏上面的线条运用黄金18度偏置的非对称式设计很讨好驾驶员。你会觉得整个中控台都簇拥着你。

有两个细节要说下,仪表台采用8英寸高清液晶屏加指针式仪表。其实不管科技如何发展,就我而言指针式仪表永远代表了驾驶乐趣。好司机都是通过仪表与车进行交流的。

另外就是10英寸多媒体屏的人机交互界面,运用了中国人体工学设计。我们经常会在合资或进口品牌的车上听到运用了人体工学设计,但很多都是参考全世界的人,而别克这次强调的是中国人。

我自己使用时确实也很方便。驾驶功能方面,流媒体后视镜的清晰度很好,多功能方向盘上的换挡拨片也很好用。

还记得前面说过国人买SUV有一大需求就是空间。我觉得别克工程师给昂科威加上“S”的使命就是给消费者一台更宽大舒适与安全的车。所以驾驶员的空间特别OK。

由于使用电子排挡,挡位下面的掏空设计又增添了不小储物空间。如果你是个女司机,你可以在这放一双开车专用的平底鞋。

就乘坐空间而言,我试驾的这台昂科威S Avenir前排视野不错,盲区小。驾驶员头顶空间也不错,座椅也比普通版昂科威舒适很多。我们的试驾路线是从西宁市区开到青海湖往返,全程300多公里都是我一个人开,驾驶位的舒适性感受都是一公里一公里跑出来的。

遗憾的是由于我全程驾驶,没有机会体验后排感受,只是在拍照时坐了坐。首先溜背车顶并不影响头部空间(我身高1.75米),其次腿部空间非常充足。稍微吐一点点小槽座椅靠背有点直,后排中间座位由于地台有点高不适合久坐,不过靠背翻折下来是个杯托,说明这台车是用来享受旅途的而不是跑滴滴的。

后背厢常规容积366L,比较中规中矩,但将后座完全放平后可以获得1444L的储物空间。加之座椅放倒后与后背厢盖板无高差,尾门也没有门槛,去宜家买点大件家具装车会很方便。


开起昂科威S Avenir的时间变慢模式

一点不吹牛的说,这次试驾好像一次久违的朋友聚会。我们车上一共三个大男人。一路上谈天说地,古今中外一顿神侃。时间仿佛变得很慢,除了超车时一脚油门下去,变速箱迅速降档,秒甩身边大车。我几乎感觉不到驾驶有紧张感。

高速上车子开到80-100公里时速,车内只能听到轻轻的风声。当然这种NVH的表现与车身隔音设计,ANC主动降噪,标配的马牌Premium Contact 6轮胎,甚至四驱系统都有关系,因为当驾驶模式选择为舒适时,它就是台纯粹的前驱车,传动轴完全不转。其实关于别克SUV四驱技术层面的介绍,我们之前做过很多。感兴趣的朋友可以翻翻我们之前聊昂科旗以及最近讲AWD系统系统的视频。

看到这你可能会想,我为什么还不聊发动机,还不聊加速制动的感受。或者像其他媒体那样,先摆上一堆参数,然后来次弯道狂飙然后点评它的悬架与刹车。因为我不想自嗨!

这台车不是干这个用的,虽然它可以。我这一路除了必要的超车,车速都没超过100km/h。因为我觉得享受昂科威S Avenir就是把它变成一间行走的咖啡店。凭借它强大的四驱系统,这间咖啡店可以开到任何地方。

延续使用的9AT变速箱一样的超赞,而且平顺可靠。我个人觉得唯一觉得有点遗憾的是,昂科威S Avenir没有设置昂科威28T车型上的OFFROAD按键,通过人为控制,让后桥差速器在脱困时锁止使用,而是由电脑控制自动完成。

好了,说了这么多我其实很希望大家能去4S店试驾下。看看我是不是说到了你的心里。

当下各汽车厂商设计SUV车型时,都会尽量把城市用车场景的需求考虑周到。围绕“朝九晚五”的功能设计已成各品牌SUV车型的标配。说白了你不大,不省油,消费者很快就把你忘了。所以贴满城市标签的别克品牌其实非常精于此道。但在昂科威S Avenir上我却看到了另一个别克。一台能带着我们离开“朝九晚五”的别克。试驾路上谈天说地的从容感至今在我心里。真的很期待约上几个好友再来次这样的旅行,把车变成路上的咖啡厅。昂科威S Avenir,我看行!


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